Bonjour a tous,

Comme tout le monde le sait, une mitsu pétarade et fait "bang bang"
Mais je me pose la question suivante qui est assez pointue, peut-etre assez bete, mais bon :
Quel phénomène chimque ou physique se passe-t-il dans le moteur ou dans l'échappement pour que se produise ces fameux pétaradements ??
J'espere que vous réussirais a répondre a ma question
Merci
@+

Romain a écrit:

Bonjour a tous,

Comme tout le monde le sait, une mitsu pétarade et fait "bang bang"
Mais je me pose la question suivante qui est assez pointue, peut-etre assez bete, mais bon :
Quel phénomène chimque ou physique se passe-t-il dans le moteur ou dans l'échappement pour que se produise ces fameux pétaradements ??
J'espere que vous réussirais a répondre a ma question
Merci
@+

je ne suis pas sur ,mais il s'agit d'un systeme qui optimise le temps de réponse du turbo et qui qui le garde on constante pression , d'ou le phénoméme bang bang ,que l'on retrouve également sur les escort .
Si d'autres foromistes ont des réponses plus techniques je suis également preneur :forum;:

Lorsque l'on lache les gazs; il y a une compression qui s'exerce toujours et la liberation de gazs au niveau de l'echappement ce qui engendre le "bang bang"

Lorsque tu roule tu brûle de l'essence mais quand tu roule en compétion il reste encore quelque trace d'essence dans les gaz rejetté pour brûlé ces gaz et ainsi avoir un meilleur couple on brûle ces gaz. On peut gagner avec un bang bang bien réglé 70 N au démarrage. Pour le faire fonctionner le copilote peut l'acctionner grâce à une pédale ou c'est le pilote qui le déclage au départ en tenant 6 secondes le pied à fond sur l'accélérateur.

Pour le départ, ce n"est pas le bang bang mais la procédure de depart

Non c'est aussi le bang bang car sur une MIstu tu na pas de procédure de départ.

Merci pour vos réponses

De rien, si sa pu d'aidé c 'est cool..